2012年是一个很特殊的数字，白酒行业经历了过往非常辉煌的十年，这里转载一篇盛初咨询公司对于中国白酒行业下一个十年发展的一些看法，供酒友参考。＂女士们先生们，您乘坐的剑南春航空公司前往茅台机场的52度航班马上就要从五粮液机场起飞了。请您携带好您的行李物品，从38度登机口排队登机＂。
这是最近网友们对宜宾建五粮液机场的调侃。可惜的是，中国的高端白酒市场，却未能有幸处于起飞阶段。行业领袖品牌茅台实际的团购价格已经回落到1500块钱左右，已经接近专卖店的零售指导价1519。茅台从限制最高价变成了限制最低价，五粮液实际批发价格也已经到了700多。团购价已然跌破1000，总理点名不许消费超高档酒，一年之前的政府价格限制变成了今天的消费限制。可以说这两年一直是一路颠簸，而到了今天被逼最终迫降在了国窖机场。国窖下调全年销售目标的消息不胫而走。将人们对白酒行业拐点的担忧推向了顶峰。
个人倾向于认为超高端酒类市场价格的下调，并不意味着市场的结束，从整个行业的角度看，但一定程度上暗示着这个行业一个美好时代的暂时告别。
白酒市场遵循着价位细分的原则，在超高端、次高端、中高档，低档形成了不同的细分市场，这是一个比较独特的景象。更独特的超高端市场长达十年的持续提价，极大的拓展了行业各细分市场的容量，带来了一轮疯狂的扩容性增长。茅台五粮液的竞相提价成了这个行业其他所有品牌共享的普惠福利。它们要么通过老品持续提价，如红花郎，要么品牌裂变如天之蓝梦之蓝，要么推出更高价位的新品，如年份原浆。更有无数的区域白酒企业从几十块钱一下子卖到了一百多块钱。可以说，只要策略得当，大多数企业都可以完成这利润丰厚的一跃，并且毫无悬念。很多的企业，通过系统性的战略调整，模式优化，很快就成为了区域的王者。在战略的路径上存在个性化的差异，但大方向却是无一例外的价位升级。个人曾经服务一个区域不足4个亿的企业，一年的时间内就将100多块钱做成了主销产品，然后持续提价到200多，同时针对性布局了500~800价位，而这一价位经过两年的运作也快速突破2个亿。这样的升级的例子不胜枚举。我相信，未来这样的故事还会在一定的时段内继续不断的上演，甚至在葡萄酒品类中也会上演。因为当消费容量扩大，小区域就会形成大市场，大市场就一定会带来大品牌。
行业领袖品牌提价带来的空间足以许多企业消化一段时间，特别是次高端价位，甚至还有高端价位消费限制带来一定的溢出但量预计不会太大。只是从大的趋势方向上看，当过往扩容提价带来行业增长的趋势停滞，我们没有理由不担心这是一个美好时代的终结。放眼未来10年，如果领袖品牌的提价无法启动，我们没有理由相信行业还会再来一个快速扩容的黄金十年。
大多数的观点都在谈某一个细分市场增长动力的个性化要素，但检索过往驱动行业整体增长最大的那个发动机。如果这个发动机不转了，价位无法扩容了，行业新的整体增长动力又是什么呢？
对此长期趋势，个人持一个较为悲观的态度。也许行业会重启价位的整体升级，但至少目前我们没有看到。记得去年就一直在提，如果超高端的消费需求如此旺盛以致于茅台飞涨，那为什么同档次的五粮液的价格却迟迟价格跟不上来。因此，从行业整体大的驱动力上，摒除那些琐碎噪音，似乎我们已经过了一个那么幸福，那么美好的时代。
＂行业＂美好时代的结束，并不是世界末日，而是一个新时代的开始，我们称之为行业的分水岭。这并不意味着领袖的企业不再具备高增长的能力。只是行业整体高红利时代的结束。增长将变得相对更难获得而不是不可获得，不是都可获得。只有那些具有独特竞争优势的企业才具有广阔的空间，而这个空间，一方面来自行业过往的红利，另一个方面则迎合着一个产业的发展规律，赢家寻求通吃。领袖企业之间也会由错位竞争转向直接竞争。
我想，这符合市场竞争的规律，甚至符合自然的法则。如果一个充分竞争的行业大家的钱都好挣，那这种日子应该会有结束的那一天。其实我们很多人都在过往一直猜测着这一天什么时候到来。过往很多行业的朋友，资本圈的朋友都说个这个话题，并让笔者预测。个人一般都回绝。因为历史经验告诉我们，预测大多数时候都是错的。行业走到了今天，很多朋友希望能够判断一下。这里斗胆发短文一篇。作为行业人士，我希望我是错的。虽然我们看到，总有那些非市场的因素大大干扰了这个行业的发展。比如限价，比如对部分企业过多的指导。但这就是商业的现实，既然来了，就勇敢的拥抱。
[ 此帖被杯酒论道在2012-06-12 10:27重新编辑 ]
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