随着京沪高铁的试运行，以及铁路建设的逐步推进，此前“井水不犯河水”的铁路和民航，开始越来越要直面彼此的竞争。当陆续开通的高铁线路，迫使郑州到西安、南京到武汉的航线陆续停飞后，对航空公司来说盈利水平最好的京沪航线，也将迎来京沪高铁的冲击。而航空公司也已经开始调整发展战略以应对高铁的冲击。
北京到亚特兰大特价机票“高铁可以串其起多沿途城市，将人流聚集到北京、上海等中心城市，这也有利于我们正在打造的航线枢纽战略。”中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）总经理马须伦表示，高铁主要服务于国内或国内短途旅客运输，枢纽机场则侧重国际运输和国内长途运输。事实上，为了应对高铁的冲击，
北京到俾斯麦特价机票国有三大航空公司今年都在加大国内干线和国际航线的拓展。比如拥有国内航线最多的中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”），就在今年上半年开通了广州到奥克兰、广州到阿姆斯特丹航线，广州到温哥华的航线也即将开通，而下半年可能还会开通到澳大利亚珀斯的航线。
北京到波特兰特价机票中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）和东航也同样加大了国际市场的投入力度，东航一位内部高层就告诉记者，希望将国内国际航线占比从7:3提高到6:4，而目前国际航线占公司总收入已达到45%-50%的国航，今年计划引进超过30架新飞机，其中包括8-10架远程重型飞机，这些飞机会用于国际市场的拓展。
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